随着新能源汽车渗透率逐渐提升，大功率快充成为解决新能源汽车续航痛点的主要方式。大功率液冷充电能轻松实现电动汽车的极速补电，并解决高压大电流环境下快充的散热问题，有很大成效避免新能源汽车的充电焦虑,并符合GB/T20234的标准。

  液冷充电枪就是通过一个电子泵来驱动冷却液流动，以此来实现在经过液冷线缆时，带走电流损耗时所产生的的热量，最终回到冷却液油箱，通过电子泵驱动散热器进行散热。如此循环工作，能够达到小截面积线缆通载大电流、低温升的要求。

  自主专利冷却组件，通过结构设计，在线缆导通部位形成冷却室，冷却液能流经整个大功率端子的插合接触部位，且多于1条冷却循环通路，使冷却液内部与外部实现联通，形成循环通道，实现更优的冷却性能。

  接触电阻是线缆与端子端接的一项重要质量指标，它决定着端接部位的发热量，该指标在大功率充电线上特别的重要，为降低端接部位发热量，提升载流能力，推荐线缆与接触件用超声波焊接方式。

  同时，油冷在实际使用时，接触对端子与线缆是浸渍在冷却介质中。传统的压接方式在时高时低的油温中会加速压接内应力释放，随着使用时间的累积，压接部位内阻会慢慢的大，影响整个冷却系统的冷却能力，超声波焊则完美避免此失效模式。

  关键字：新能源汽车引用地址：新能源汽车续航技术大功率（液冷）充电枪组成及原理

  电子网消息，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下品佳力推基于微芯科技（Microchip）dsPIC33EP“GS”16位MCU的新能源汽车OBC的电源解决方案。该方案提供高效率和高功率因子，以及极广的交流输入电压范围。 大联大品佳推出基于Microchip的dsPIC33EP“GS”系列新产品具备卓越的性能，可在开关频率更高的情况下实施更复杂的非线性预测及自适应控制算法。这些高级算法可令电源设计实现更佳的能效和电源规格。此外dsPIC33EP“GS”器件在应用于三极点三零点补偿器时其延迟可缩短一半时间，而且在任何应用中均可节省多达80%的能耗。其应用于汽车OBC设计，提供了高效率和高功率因子

  英飞凌在汽车电子和新能源领域都有巨大的技术优势，而新能源电动汽车的出现给了英飞凌更多的市场机会。日前，英飞凌电驱动系统商品市场总监Dusan Graovac博士与我们分享了英飞凌在新能源汽车领域的战略布局和对该市场的预测。  图：英飞凌电驱动系统商品市场总监Dusan Graovac博士。 英飞凌最近新设立了一个大功率汽车产品部门，能否具体介绍一下？     英飞凌有四大部门，每个部门里有各自的产品线，而每个产品线相当于小的公司。最早以前汽车业务属于低功率模块，而工业方面则有大功率模块。由于现在出现新能源汽车的大功率需求，所以在汽车业务部门外又增加了一个做大功率电动汽车产品的部门。从产品上来看，包括芯片、

  电池管理芯片 DNB1168（应用于 新能源汽车 BMS系统） 产品描述： DNB1168是一款全球领先的集成（EIS）交流阻抗谱监测功能的单电池监测芯片。该芯片通过车规级AEC-Q100和汽车行业最高功能安全等级ISO 26262：2018 ASIL-D双重认证。芯片­内部集成多种高精度电池参数监测，支持电压、温度、交流阻抗检测、均衡及多种故障诊断功能，能够为电池提供价值数十万的独家电池在线“CT”检测技术，为电池管理系统提供全新检测维度，实现对电池整个生命周期的健康监测。 1. 满足汽车级别认证AEC-Q100标准； 2. 通过汽车行业最高功能安全等级ISO 26262：2018 ASIL-D认证； 3.

  BMS系统） /

  谁能追逐到最翻涌的浪花？ 如今，科技圈最时髦的事有两件：一是造芯，另一个是造车。两者被称为“史诗级大风口”。 进入2021年，“造车”这件事甚嚣尘上。政策也在频频为汽车产业加码。上海、广州等多地方政府宣布，开设无人驾驶实验道路，其他城市关于新能源汽车的补贴也纷至沓来。 就在刚刚过去的7月30日，中央政治局会议要求，挖掘国内市场潜力，支持新能源汽车加快发展。这次虽然只有“支持新能源汽车加快发展”11个字，但政策信号的重点落脚在“加快”上。 入局者也在加快入门的脚步。在2021年过去的7个月时间里，造车新势力每个月都在上新。 除以“电动三傻”理想、蔚来、小鹏带头的新新造车势力外，手机生产厂商、传统互联网公司、出行公

  说到新能源汽车，大家最关心的都是续航能力，续航里程跟汽车电池有着密不可分的关系，现在采用的汽车电池大部分都是锂电池，而锂电池又分为两类，一种是锂金属电池，一种是锂离子电池，而后者采用的比较多。但是由于后者容纳的离子数量有限，所以很多研究人员一直希望有一种物质可以取代锂离子电池，也就是取代石墨容纳更多的离子，从而延长纯电动汽车的续航里程。 而这样一个时间段离金属电池就被推上了前端。锂金属电池是脱胎于麻省理工学院的SolidEngergy开发，这一技术能将当前锂电池的体积缩小一半，未来能够适用于电动汽车。金属锂的理论比容量为3860mAh/g，本身又具有极佳的导电性，因此是一种理想的锂离子电池负极材料，然而金属锂负极在使用过程中

  2023年6月，由我国牵头制定的国际标准ISO/TR 9968: 2023 Road vehicles — Functional Safety — The application to generic rechargeable energy storage systems for new energy vehicles《道路车辆 功能安全 新能源汽车可充电储能系统的应用》以技术报告形式正式对外发布。 近年来，随着汽车电动化、智能化、网联化技术的加速演进，汽车功能安全及标准日益受到市场与行业的重视。2021年8月，我国向国际标准化组织道路车辆委员会电子电气部件及通用系统分技术委员会（ISO/TC22/SC32）提出新

  据外媒报道，英国将自2040年起禁止销售燃油车，以减少空气污染。这可能预示着超过一个世纪的内燃机时代的终结。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 禁售燃油车，英国要承担哪些后果 以下是英国此项决定可能带来的一些挑战和后果： 电力/油电混合动力汽车的市场占有率 2016年，欧洲仅有0.2%的新乘用车为纯电动汽车，若包括油电混合动力汽车，这一比例为1.3%。 对就业的威胁 在一辆内燃机汽车中，发动机、排气系统和变速器共由1400个组件组成。据荷兰国际集团(Internationale Nederlanden Group，简称ING)的分析家们表示，电动汽车的电池和电动马达一共只需200个部件。制造一个内燃机平均需

  法乐第未来周三在官方网站上发布声明，解释了为何起诉前首席财务官史蒂芬·克劳斯（Stefan Kraose）和前首席技术官乌尔里奇·克兰兹（Ulrich Kranz）。该公司同时宣布，将于2018年底前交付首辆FF91电动汽车。   贾跃亭今天更新微博称，“每一项技术创新都凝聚了FF全球一流团队的智慧和心血，我们坚决打击窃取商业机密和核心技术的违背法律规定的行为，坚定维护公司及全体FF人的正当权益。推动新能源汽车产业良性发展，要求我们一起努力。”       以下为声明全文： 关于我们对Evelozcity的诉讼，以及对史蒂芬·克劳斯和乌尔里奇·克兰兹的仲裁   还记得你在大学写论文期间。你不知疲倦，甚至通宵达旦地工作。然而，你的室友

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