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4月25日，现代快报封16版报道了申通快递转运中心内的“发泄式”分拣现象，报道引起申通快递上海总公司的重视，为此该公司下发专项整治通知。近日，快报记者再次来到栖霞区奋斗村，回访整治后的转运中心。
前晚7点多，转运中心大棚下，工人们正忙碌着分拣、装车。记者通过调查了解到，此次被曝光的申通快递南京转运中心全名为申通速运有限公司中转部（南京），它是申通总部在南京设立的直属机构。目前，该单位相关负责人已受到严肃处分。
针对报道中提及的暴力分拣问题，申通总公司下发了《关于要求转运中心针对“甩件现象”开展专项治理的通知》，通知对快件的脱手距离、分区作业等作出详细要求。比如，分拣时应按快件处理场所的不同，分区作业；快件脱手时，一般快件离摆放快件的接触面之间的距离不能超过30厘米，易碎件不能超过10厘米；易碎件单独存放；小件物品及文件类快件不应非间接接触地面。
快报还对申通速运有限公司中转部（南京）入职审核过于简单、工人劳动强度过大等问题进行了披露。为解决这一系列问题，该中心以及紧邻该中心的南京申通快递有限公司也将按照总公司的要求加强管理。
在南京申通操作仓库中，记者看到，操作工按小组集合，组长简短布置工作、传达近期通知后，大家开工。运货卡车不断驶入，分别停在仓库的各个门口，由操作工把货物从车上运下，放上传输带，再分到各个区域点，分拣、扫描。最后，业务员把分好的货物放上自己的车，发往南京各地。传输带上没有货物压货物的情况，包裹、纸箱排列运输。分拣点的小车上也按照规律排满货物。一些快件外特别贴着“易碎品，勿压”的字条，面对这些货物，操作工轻拿轻放。
南京申通快递有限公司相关负责这个的人说，公司对操作工的招聘、入职都有严格的流程规定。入职时，身份证、照片、档案都要齐全。入职后，有一系列针对新员工的培训，并组织员工分批通过《快递业务员初级资格证书》的考试，做到持证上岗。
“操作仓库很大，根据去货地点的不同被分隔为很多区域，有的区今天货物多，人手紧张，别的区域的操作工都会过来帮忙。”这位负责人称，只有通过这一种调配，才能平衡各位员工的劳动量。同时，公司对员工做必要的绩效考核，保证大家工作的积极性。
快递行业属于劳动密集型行业，对员工的体力、抗压力要求比较高。近些年来，随着网购的兴起，快递业务量逐年上升。在这样的背景下，有可能会出现操作不规范，客户满意程度不高的现象。对此，负责这个的人说公司也在寻求办法应对，比如改变晚间操作模式，组织员工活动等。现代快报记者 付瑞利
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